miércoles, 20 de marzo de 2013

Misión
Alcanzar a ser un blog con un sufieciente numeros de visitas, uqe ayuden a todas las personas interesadas en esta infomracion y les agrade el sitio. Dando un buen servicio completamente gratis.
 
 
 
Visión
Ser  un blog con grandes cantidas de visitas, con buena informacion, netendible y agradable para los usuarios interesados

martes, 19 de marzo de 2013


TIPO DE AVION DE COMBATE-Caza pesado

Un caza pesado es un avión de caza diseñado para cargar las armas más pesadas u operar a las distancias más largas. Para conseguir un desempeño aceptable, la mayoría de los cazas pesados fueron bimotor. Algunos cazas pesados de muy largo alcance son considerados como cazas de escolta.
Estos cazas son más pesados, grandes y con mayor autonomía de vuelo que los aviones interceptores, ya que a diferencia de éstos últimos (que defienden el espacio aéreo propio) tienen que adentrarse en el espacio aéreo del enemigo, o en su defecto en un espacio aéreo neutral que se quiere tomar. Un caza pesado es un avión de caza diseñado para cargar las armas más pesadas u operar a las distancias más largas. Para conseguir un desempeño aceptable, la mayoría de los cazas pesados fueron bimotor. Algunos cazas pesados de muy largo alcance son considerados como cazas de escolta.
Estos cazas son más pesados, grandes y con mayor autonomía de vuelo que los aviones interceptores, ya que a diferencia de éstos últimos (que defienden el espacio aéreo propio) tienen que adentrarse en el espacio aéreo del enemigo, o en su defecto en un espacio aéreo neutral que se quiere tomar.

Historia
Este  comienza con el Messerschmitt Bf 110 alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado bajo el concepto de Zerstörer, un caza destructor de larga distancia, capaz de combatir más y por más tiempo en el espacio aéreo enemigo. Aunque el concepto fracasó en su momento, actualmente ha demostrado ser válido.

Ejemplos


De Havilland Mosquito.







TIPO DE AVION DE CAZA-Caza de superioridad aérea

Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de caza destinado a entrar y tomar el control en el espacio aéreo enemigo. Los cazas de superioridad aérea suelen ser más caros y adquiridos en menor número que los cazas polivalentes, mientras que son más ligeros, pequeños y ágiles que los aviones interceptores.

Historia

Evolución del término

Durante la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea, los cazas eran clasificados por su rol: caza pesado, interceptor, caza de escolta, caza diurno, etc. Hacia el final de la guerra, esos tipos de cazas comenzaron a fusionarse, de modo que se hicieron más capaces y asumieron más roles de forma individual. Con el desarrollo de los misiles en los años 1950 que podían destruir objetivos más allá del alcance visual, los diseños divergieron entre cazas optimizados para combatir en régimen BVR (Beyond Visual Range, "más allá del alcance visual"), los interceptores; y cazas optimizados para combatir en régimen WVR (Within Visual Range, "dentro del alcance visual"), los cazas de superioridad aérea. En Estados Unidos, los partidarios del BVR pensaban que este régimen remplazaría al WVR, con los compromisos correspondientes en maniobrabilidad y otras características de los aviones de combate que eran cualidades necesarias para el dogfight, o combate cercano del WVR. Este pensamiento llegó a influir en el desarrollo de aviones, como el F-4 Phantom II, que inicialmente no tenía cañón interno.
Lecciones en combate
Sin embargo, la experiencia de combate en la Guerra de Vietnam demostró que los partidarios del BVR estaban equivocados. Debido a las restrictivas reglas de enfrentamiento y los defectos de la tecnología de radar y misiles de los años 1960, el combate solía acabar en un combate cercano o dogfight, para el que los cazas y pilotos estadounidenses no estaban preparados y sufrieron varias derrotas. Las lecciones aprendidas en ese conflicto estimularon un replanteamiento de la prioridades de diseño en los aviones de combate estadounidenses, también se crearon los programas TOPGUN de la Armada de los Estados Unidos y RED FLAG de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, desarrollados específicamente para adiestrar a los pilotos en las lecciones del dogfight.
Cazas de superioridad aérea
Ese replanteamiento desembocó en los conceptos VFAX/VFX de la Armada en los años 1960 y FX (Fighter Experimental) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en los años 1970, que tuvieron como resultado los cazas F-14 Tomcat y F-15 Eagle respectivamente. El VFX comprometería el rol de superioridad aérea para unas mejores habilidades de interceptación con un radar potente y misiles de largo alcance AIM-54 Phoenix necesarios para destruir grandes flotas de bombarderos a larga distancia. El FX sería un caza de superioridad aérea especializado construido para lucirse en los rangos más cortos del combate aéreo.
Cazas actuales
Sujói Su-30MKI de la Fuerza Aérea India.
El Lockheed Martin F-22 Raptor será el caza de superioridad aérea de nueva generación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Éste incorpora muchas tecnologías avanzadas como el supersonic cruise without afterburner (supercruise), alta maniobravilidad y el empuje vectorial de sus motores. Algún material previo ha clasificado al F-22 como un "caza de superioridad aerea" Éste será uno de los cazas de combate tácticos más caros jamás producidos con un costo por jet de 137 millones de dólares.
El McDonnell Douglas F-15 Eagle (ahora de Boeing) ha sido el principal caza de superioridad aérea de la USAF por casi 30 años. El F-15 está en servicio con la USAF (F-15C), la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (F-15J), la Fuerza Aérea Israelí (F-15I) y la Real Fuerza Aérea de Arabia Saudí el (F-15S). Corea del Sur ha seleccionado al F-15K y la Fuerza Aérea de la República de Singapur seleccionó al F-15SG. La Fuerza Aérea estadounidense mantendrá 178 F-15C y 224 F-15E cazas en servicio hasta el 2025 los cuales servirán junto con el F-22 Raptor.1
El General Dynamics F-16 fue uno de los primeros de cazas polivalentes diseñado para desempeñar tanto superioridad aérea como ataque a tierra. A pesar de no ser un caza de superioridad aérea puro, ha introducido nuevos diseños en este campo, sobre todo en maniobrabilidad y control de vuelo.
Cuando el F-14 Tomcat fue retirado de la primera línea de servicio de la Armada de los Estados Unidos a finales de 2006 fue reemplazado por el caza polivalente F/A-18E/F Super Hornet. Cuando el F-35C llegue a estar operacional asumirá los roles de caza de superioridad aérea y defensa de la flota en los grupos aéreos embarcados. Este cambio de capacidades indica que la Armada de los Estados Unidos se inclina más por mantener el control del espacio aéreo de la flota en vez de inclinarse por capacidades de intercepción.
El Sujói Su-35 ("Flanker-E") es el caza ruso más nuevo. Es una moderna actualización del mítico Su-27 Flanker y comparte muchas similitudes con el Su-30MKI. El Su-35 está previsto que sea el último modelo de la familia Flanker. Aunque sea el último Flanker, aún fue mejorado más en el año 2008 con la creación de la versión Su-35BM. Únicamente un pequeño número de Su-35 ha sido introducido por la Fuerza Aérea Rusa, con sólo unos 5 en servicio activo.
El Sujói Su-30MKI es el caza de superioridad aérea principal de la Fuerza Aérea India. El Sukhoi-30 MKI es el excelente resultado de la colaboración entre Sujói, HAL, firmas de aviónica de Francia e Israel y, DRDO para producir un Su-30 personalizado para la India. Se dice que esta versión del Su-30 es la más avanzada de todas las versiones de Su-30 y Su-27 disponibles para paises de todo el mundo.2 El Sukhoi-30 MKI disponible para India es considerado el mejor avión caza en el mundo después del F-22 Raptor. La Fuerza Aérea India dispone de unos 120 de estos aviones en servicio y tiene intención de conseguir un total de 230.2
El caza chino Chengdu J-10, así como el Shenyang J-11, a pesar de ser considerados cazas multi-rol, cumplen la función de cazas de superioridad aérea. Pakistán ha adquirido recientemente aviones J-10B a China que constituirán escuadrones de cazas de superioridad aérea.
El Ejército del Aire Francés tiene al Mirage 2000-5. La nueva generación de cazas polivalentes europeos que están actualmente entrando en servicio son todos capaces de realizar misiones de superioridad aérea, como uno de sus muchos roles. Son los Saab 39 Gripen, Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon.
Con el fin de maximizar su eficacia en combate y uso estratégico, los cazas de superioridad aérea serán operados normalmente bajo el control/coordinación de un avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C).


Ejemplos



F-22 Raptor estadounidenses.


McDonnell Douglas F-15C Eagle de la USAFdisparando un misil AIM-7 Sparrow.

TIPOS DE AVIONES DE COMBATE-Caza polivalente


Un caza polivalente o avión de combate polivalente (en inglés: Multi-Role Combat Aircraft)1 es un avión militar que puede ser usado como caza y como avión de ataque a tierra al mismo tiempo. Por norma general los cazas polivalentes son más ligeros y menos potentes que los cazas de superioridad aérea.
Un caza polivalente se diferencia de un cazabombardero en que ha sido diseñado para realizar misiones de combate aéreo y ataque a tierra por igual, mientras que el cazabombardero es típicamente un caza que también puede emplear armamento aire-tierra.


Historia
Es un moderno avión de combate, desarrollado desde su inicio para poder realizar misiones de ataque y defensa. Tiene armamento y computadoras de vuelo, para combate "Aire-aire" contra otros aviones caza de supremacía aérea; en la misma misión de combate, puede realizar vuelos de penetración profunda dentro de territorio enemigo y ataque a tierra, lanzando bombas guiadas y misiles "Aire-tierra"; también puede realizar misiones de ataque naval, transportando misiles "Aire-superficie" navales antibuque, con vuelos rasantes sobre el mar.
A continuación se listan ejemplos de cazas polivalentes y el país en el que fueron desarrollados:
ContinentePaísAvión
EuropaBandera del Reino Unido Reino Unido
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Italia Italia
Panavia Tornado
Bandera del Reino Unido Reino Unido
Bandera de Alemania Alemania
Bandera de Italia Italia
Bandera de España España
Eurofighter Typhoon
Bandera de Francia FranciaDassault Mirage 2000
Dassault Rafale
Bandera de Suecia SueciaSaab 39 Gripen
Bandera de Rusia RusiaSujoi Su-35
Sujoi Su-30
Mikoyan MiG-35
Mikoyan MiG-29
AméricaBandera de los Estados Unidos Estados UnidosMcDonnell Douglas F-4 Phantom II
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Boeing F/A-18 Super Hornet
Lockheed Martin F-35 Lightning II
AsiaBandera de Japón Japón
Bandera de los Estados Unidos Estados Unidos
Mitsubishi F-2
Bandera de la República Popular China ChinaShenyang J-11
Chengdu J-10
Shenyang J-8
Xian JH-7A
Chengdu J-7
Bandera de la República Popular China China
Bandera de Pakistán Pakistán
JF-17 Thunder
Bandera de la República Popular China China
Bandera de Rusia Rusia
Sujoi Su-30MKK
Bandera de India India
Bandera de Rusia Rusia
Sujói Su-30MKI
Bandera de India IndiaHAL Tejas
HAL HF-24 Marut

Ejemplos


Dos Panavia Tornado de la Royal Air Force. El Panavia Tornado es un ejemplo de caza polivalente, y fue el primer avión con el que se comenzó a usar el término "caza polivalente".



TIPOS DE AVIONES DE COMBATE-El Cazabombaardeo

Un cazabombardero es un avión de caza que también es capaz de atacar objetivos en la superficie terrestre, buques incluidos, por lo que está preparado para utilizar, además de armamento aire-aire, armamento aire-tierra y aire-mar. Se diferencia de un avión de ataque a tierra en que el cazabombardero mantiene todas las capacidades de un caza. Un cazabombardero se distingue de un caza polivalente en que el caza polivalente puede realizar las misiones de combate aéreo y ataque a tierra por igual, mientras que el cazabombardero hace un énfasis en el ataque terrestre con menor rol para combate aéreo.


Historia

En la guerra mundial y en la guerra de Vietnam, un ataque aéreo programado sobre un objetivo terrestre, normalmente se realizaba mediante grandes aviones bombarderos pesados, con una bodega interna de armas, que volaban escoltados por otros aviones pequeños cazas para combate "Aire-aire" contra otros aviones caza enemigos.
En cambio, con el paso de los años y las diferentes necesidades, de defensa y ataque del combate moderno, ahora los nuevos aviones caza han recibido varias mejoras Up-grade para poder realizar las dos misiones, atacar los objetivos enemigos como aviones bombarderos, con armas, bombas de caída libre, bombas guiadas y misiles, transportadas en pilones de carga bajo sus alas, mientras continúan siendo maniobrables y con capacidad, para defenderse por sí solos en combates aéreos contra otros aviones caza, recibiendo diferentes mejoras para ser catalogados como aviones cazabombarderos.
Los primeros aviones cazabombarderos, eran aviones caza de supremacía aérea, especialmente diseñados para combate "Aire-aire" contra otros aviones caza enemigos, a los que se les montaban soportes de carga especiales, para bombas, cohetes no guiados o misiles, equipo electrónico para lanzar bombas y detectar los blancos enemigos. Una vez desprendida su carga de armas, quedaban como aviones de caza tradicionales, capaces de acometer las mismas misiones que aquéllos, armados con un cañon y al menos 2 misiles para combate "Aire-aire", contra otros aviones caza.
Los cazabombarderos se convirtieron en la espina dorsal de las fuerzas aéreas en todos los países del mundo. Su doble capacidad de abatir objetivos aéreos y transportar pesadas cargas bélicas, para atacar blancos asignados en tierra y atacar barcos enemigos, hace que un sólo avión «valga por dos», reemplazando al avión diseñado como un bombardero puro, para misiones de ataque en territorio enemigo.
Aun así, el caza puro de supremacía aérea, para combate "Aire-aire" contra aviones aviones caza, todavía no ha sido sustituído del todo, debido a que por lo general, la necesidad de resistir pesadas cargas de armas para ataque al suelo, hace a los aviones cazabombarderos, más pesados y menos ágiles que el avión de caza puro, limita su vida operativa y aumenta el costo de vuelo por hora, incluso fatiga la estructura de las alas y no tiene, un buen performance de vuelo a media y baja altitud, necesario para realizar las misiones de ataque. De todas maneras, actualmente no existen en producción cazas sin capacidad de ataque a superficie, para ofrecerlo a la venta a otros países.
En la actualidad, el nuevo avión caza polivalente de diseño multipropósito, con armamento, computadoras y radares para ataque a tierra, especialmente diseñado desde su inicio para poder realizar con éxito varias misiones de combate, con la ayuda de equipo electrónico, computadoras de vuelo y alas de diseño mejorado, para obtener un mejor performnace de vuelo a media y baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado; tienen nuevos sensores electrónicos montados en pequeñas vainas aerodinámicas Pod de información con forma de un misil, están relegando al avión cazabombardero.
El ejemplo más claro de la devastación posible por cazabombarderos, fue durante el bombardeo inicial de la Guerra de los Seis Días de la Fuerza Aérea de Israel a bases aéreas de Egipto, en el que sólo participaron aviones cazas Mirage 50, pero armados con bombas de caída libre, destruyendo en gran medida, la capacidad de combate de los países árabes.


Ejemplos
F-15E Strike Eagle Estados Unidos
F-15E on patrol over Afghanistan - 081107-F-7823A-141.jpg

JH-7
FBC-1 Flying Leopard Rusia
Jh-7a naval yt.png

Tornado Panavia
Tornado ECR JaBoG 32 1997.JPEG



EL interceptor

Un interceptor es un tipo de caza diseñado específicamente para interceptar y destruir aviones enemigos, particularmente bombarderos, usualmente empleando una elevada velocidad. Estos aparatos fueron creados en un período que empezó justo antes de la Segunda Guerra Mundial, y duró hasta el final de los años 1960, cuando perdieron su objetivo al otorgarse el papel de bombardeo estratégico a los ICBM.
Características

El interceptor ideal debe poseer dos características fundamentales:
-Ser muy veloz.
-Poseer un armamento contundente.
-Por lo que se refiere a la autonomía, puede ser aumentada mediante la utilización de tanques auxiliares de combustible.
-La dotación de aviónica debe ser completa e integrada:
-Radar multifunción (navegación, ataque, vigilancia).
-Contramedidas y conta-contramedidas electrónicas.


Armamento
El armamento de un caza interceptor en el pasado (hasta mediados del siglo XX) lo constituían ametralladoras y cañones de pequeño calibre. Actualmente, el combate aéreo no se desarrolla a corta distancia y es necesario, una vez localizado en el radar de a bordo, derribar el avión enemigo mediante misiles aire-aire. Los cañones y ametralladoras han sido relegados para esta misión, pero siguen en la dotación de los cazabombarderos.
Historia


Segunda Guerra Mundial     -Messerschmitt Me 163
Años 50-60                            -Lockheed F-104 Starfighter
                                             -Sujoi Su-15
Años 70                                 -Mikoyan-Gurevich MiG-25
                                             -Grumman F-14 Tomcat
                                             -Mirage III

Años 70-80                            -McDonnell Douglas F-15 Eagle

Años 80                                 -Panavia Tornado ADV
                                             -Mikoyan MiG-31

TIPOS DE AVIONES DE COMBATE-Caza de escolta

El caza de escolta fue un concepto de la Segunda Guerra Mundial para un avión de caza diseñado para escoltar a los bombarderos durante el trayecto de ida y vuelta hasta sus objetivos. Diferenciándose considerablemente en diseño de los cazas defensivos de altas prestaciones y corto alcance como el Supermarine Spitfire, los cazas de escolta normalmente eran inferiores en un combate cerrado o dogfight. El caza de escolta ideal tenía largo alcance, un tiempo en combate de larga duración para proteger a los bombarderos, y bastante combustible interno como para regresar a su base.

Historia


Durante la Batalla de Inglaterra, la Luftwaffe usó los cazas Messerschmitt Bf 109 y Bf 110 con base en Francia como cazabombarderos de escolta. Volando junto a los bombarderos medios Heinkel He 111 y Junkers Ju 88, podían lanzar su pequeña carga de bombas y durante un breve período de tiempo mantener apartados a los cazas británicos. El Bf 109, no obstante, estaba operando al límite mismo de su alcance, y el Bf 110 tenía un rendimiento inferior; como escoltas sólo proporcionaron una protección limitada.
Ejemplos
Archivo:P-51H.jpg

El P-51 Mustang es uno de los cazas de escolta más conocidos de la Segunda Guerra Mundial.